Ievads par transportlīdzekļa akumulatoru siltuma vadības sistēmu
Augstas temperatūras dzesēšana
Parasti ir pieci veidi, kā atdzesēt akumulatoru augstā temperatūrā, proti: dabiskā dzesēšana, gaisa dzesēšana, netiešā šķidruma dzesēšana, tiešā dzesēšana un iegremdēšanas dzesēšana. Izņemot dzesēšanu ar iegremdēšanu, sērijveida transportlīdzekļiem tiek izmantotas pārējās četras metodes. Dabiskā dzesēšana/gaisa dzesēšana galvenokārt tiek izmantota zemas klases-transportlīdzekļos un dažos PHEV, savukārt šķidruma dzesēšana ir galvenā BEV dzesēšanas metode. Lai gan tiešās dzesēšanas tehnoloģija tiek izmantota tikai dažiem BYD modeļiem un BMW iX3 modeļiem, mēs domājam, ka nākamajā laika periodā tā var pakāpeniski kļūt par galveno. Turklāt siltuma cauruļu tehnoloģiju un fāzes maiņas materiālu attīstība sniedz arī daudzas iespējas dzesēšanas tehnoloģijai.
Zemas temperatūras apkure
Akumulatoru zemas -temperatūras sildīšanas tehnoloģiju var iedalīt divās kategorijās: ārējā apkure un iekšējā apkure.
Iekšējā sildīšanas metode ir tieši sildīt akumulatora iekšpusi, izmantojot ķīmisko reakciju akumulatora iekšpusē. Šai metodei ir augsta apkures efektivitāte un zems enerģijas patēriņš. Ārējais sildīšanas režīms ir siltuma radīšana, izmantojot ārējās sildīšanas sastāvdaļas, tādējādi uzsildot akumulatoru. Galvenie apkures režīmi ir gāzes apkure, šķidruma apkure un pretestības apkure. Ārējā apkures sistēma ir vienkārša, bet efektivitāte ir salīdzinoši zema. Iekšējo apkuri neierobežo akumulatora kastes izmērs, telpa un uzstādīšanas režīms, un siltums tiek ģenerēts no iekšpuses, un apkure ir vienmērīga, bet tai jābūt aprīkotai ar augstas un zemas frekvences slodzes vadības ķēdes ierīcēm vai ārējām vadības ķēdēm. Pašlaik tehnisku un izmaksu iemeslu dēļ ārējā apkure joprojām ir galvenais akumulatoru sistēmas apkures veids, un iekšējā apkure pamatā ir laboratorijas stadijā.
Funkcija par BMS
datu iegūšana
Lai precīzi iegūtu strāvas akumulatora darba stāvokli un īstenotu pārvaldības stratēģiju, BMS reāllaikā, izmantojot paraugu ņemšanas ķēdi, ir jāapkopo katra akumulatora elementa un akumulatora bloka spriegums, darba strāva, temperatūra un cita informācija.
Valsts novērtējums
Precīza un efektīva akumulatora jaudas daudzuma uzraudzība ir akumulatoru un grupu pārvaldības atslēga, kā arī elektrisko transportlīdzekļu enerģijas pārvaldības un kontroles pamatā. Tāpēc BMS ir jānovērtē akumulatora bloka stāvoklis, pamatojoties uz reāllaikā savāktajiem datiem par strāvas akumulatoru, izmantojot izveidoto algoritmu un stratēģiju, lai katrā brīdī iegūtu informāciju par strāvas akumulatora stāvokli, tostarp SOC, SOH, SOP un SOE, kas nodrošina atbalstu akumulatora stāvokļa analīzē reāllaikā.
Informācijas komunikācija
BMS ir jāintegrē vairāki funkcionālie moduļi, saprātīgi jāsaskaņo saziņas darbība starp moduļiem, jāsaglabā daži galvenie strāvas akumulatora dati un jāuztur saziņa ar transportlīdzekļa kontrolieri. BMS arī ir jāsadarbojas ar mākoņa platformu reāllaikā.
Transportlīdzekļa akumulatoru siltuma vadības sistēma
Kad strāvas akumulators darbojas, to ietekmē ne tikai apkārtējās vides temperatūra, bet arī siltums, ko rada tā paša uzlāde un izlāde. Tāpēc BMS ir jāintegrē akumulatora siltuma pārvaldības modulis. Tas var noteikt aktīvās sildīšanas/dzesēšanas intensitāti atbilstoši temperatūras sadalījuma informācijai un uzlādes/izlādes prasībām akumulatora komplektā, lai strāvas akumulators varētu pēc iespējas vairāk darboties vispiemērotākajā temperatūrā, pilnībā spēlētu strāvas akumulatora veiktspēju un pagarinātu strāvas akumulatora darbības laiku.
Enerģijas pārvaldība
Enerģijas pārvaldība ietver divus aspektus: viens ir uzlādes pārvaldība, bet otrs ir izlādes kontrole. Lai kontrolētu lādētāju, lai droši uzlādētu akumulatoru, BMS ir jāpielāgo uzlādes jauda atbilstoši strāvas akumulatora reāllaika raksturlielumiem-, temperatūrai un lādētāja jaudas līmenim. Turklāt BMS saprātīgi jākontrolē jaudas akumulatora enerģijas izvade un reģeneratīvās bremzēšanas enerģijas atgūšana, lai izvairītos no pārslodzes/pārmērīgas izlādes, un BMS arī saprātīgi sadala akumulatora enerģijas plūsmas virzienu, lai nodrošinātu vislabāko izejas veiktspēju.
Drošības aizsardzība
Strāvas akumulatora drošības aizsardzības funkcija galvenokārt attiecas uz strāvas akumulatora un tā grupas tiešsaistes kļūdu diagnostiku un drošības kontroli.
Īss ievads par BQC:
Augsta standarta kvalitātes kontrole, pilnībā IATF16949, ISO14001, ISO9001 sertificēts.
Atrasts 2002. gadā, 580 cilvēki, 13 000 SQM, 18 SMT līnijas, 4 DIP līnijas, 3 rokas lodēšanas līnijas, 3 gatavas montāžas līnijas, 5 konformālas pārklājuma līnijas, 4 testēšanas līnijas.
Aprīkots ar profesionālu dizaina komandu un inženieru komandu: aparatūra, programmatūra, ID un MD dizains, veidņu dizains, automatizācijas testēšanas iekārtu dizains.
Labi ir alternatīvs ieteikums samazināt izmaksas par 30–50% un saīsināt izpildes laiku.
Piegādes ķēde: BQC saņem "lielo klientu" līmeņa pakalpojumus un atbalstu no ADI, NXP, TI, ST un vietējā pirmās līnijas IC zīmola.
Kas mums ir
Zemāk redzamajā attēlā varat redzēt mūsu rūpnīcas instrumentu.
Sertifikāti
ISO9001ISO13485 CTI
ISO14001 CE IKEA
ULWalmart
BQC apstiprinājaGE, WAL-MART, UL, IKEA, ISO13485, ISO9001, ISO14001 utt.un saņems IATF16949, cik drīz vien iespējams.
FAQ
|
1.Q: Kāds ir jūsu MOQ PCBA? |
|
A: Nav MOQ PCB un PCBA. Mēs varam veikt arī prototipu un masveida ražošanu. |
|
2.J: Kādas ir jūsu uzņēmuma produktu īpašības? |
|
A: Mūsu uzņēmums ir iesaistījies PCB nozarē vairāk nekā 15 gadus, mums ir stingra kvalitāte, mūsu kvalitātes standarts ir IPC-A-610F, katru plati pārbaudīs AOI. Mēs nodrošinām, ka klientam tiek piegādāts produkts bez defektiem. |
Populāri tagi: Transportlīdzekļa akumulatora siltuma vadības sistēma, Ķīna, ražotāji, rūpnīca, pielāgota
