Saskaņā ar Aalto universitātes datiem oglekļa nanocaurules, kas apkaisītas uz grafēna, veido caurspīdīgu vadītāju, kas ir labāks nekā katrs atsevišķi.
Bet ne tāpēc, ka grafēns darbojas kā paralēlais vadītājs.
Tā vietā no temperatūras atkarīgi transporta mērījumi norāda, ka grafēna substrāts samazina tuneļu barjeras augstumu starp nanocaurulītēm saskaņā ar rakstu “Ciešāka tunelēšana vienas sienas oglekļa nanocauruļu un grafēna hibrīdā”, kas publicēts ACS Nano.
Van der Waals mijiedarbība starp grafēnu un nanocaurulītēm faktiski bija pietiekami spēcīga, lai apaļos nanocaurulīšu saišķus sabruktu plakanās lentēs.
Tieši slikta tunelēšana ir bijusi nanocaurulīšu acu avots, kuras individuāli labi vada no viena gala līdz otram, bet nevada elektronus no melodijas uz cauruli. Grafēna klātbūtnē loksnes izturība tika samazināta vismaz par 50%.
"Tas ir salīdzināms uzlabojums kā tas, kas iegūts, dopinga laikā izmantojot zelta hlorīdu," sacīja pētnieki. "Tomēr, lai arī Ramana spektroskopija atklāj būtiskas izmaiņas zelta hlorīdā leģētu nanocauruļu spektrālajās īpašībās, grafēna gadījumā tas nenotiek."
Nospiežot abas pogas - pievienojot gan grafēna substrātu, gan izmantojot zelta hlorīdu -, loksnes pretestība var būt tikai 36Ω / kvadrātā.
Tīras nejaušas nanocaurules oglekļa nanocaurules tika virzītas uz grafēna lokšņu elektrodiem, veidojot blīvu tīklu, izmantojot temperatūras gradientu - procesu, ko sauc par termoforēzi.
Tuneļu uzlabošana šādā veidā tiek uzskatīta par vēl vienu soli ceļā uz plānas plēves metāla oksīda caurspīdīgu vadītāju, piemēram, ITO, aizstāšanu ar oglekļa bāzes.
Aalto universitāte sadarbojās ar Vīnes universitāti.
"Šī patiešām ir ģeniāla pieeja," sacīja Vīnes grupas galvenais zinātnieks Kimmo Mustonens. “Nanomateriālu lādiņa transportēšana ir ļoti jutīga pret visiem ārējiem faktoriem. Tas, ko jūs patiešām vēlaties, ir izvairīties no nevajadzīgām apstrādes darbībām, ja jūsu mērķis ir radīt ideāli vadošu filmu. ”
"Mēs, protams, zinājām, ka mijiedarbība ir diezgan spēcīga," viņš piebilda, piemēram, domājiet par grafītu - tas ir tikai liels skaits grafēna slāņu, kas saistīti vienā un tajā pašā mehānismā. Tomēr mēs negaidījām, ka tam ir tik spēcīga ietekme uz vadītspēju. ”
