Drīzumā sāksies Ķīnas un ASV tirdzniecības kara otrā kārta! Tas var izraisīt ASV enerģijas uzkrāšanas jaudas kritumu par 15%
26. novembrī ASV ievēlētais Donalds Trumps publicēja savu sociālo mediju kontā, sakot, ka viņš uzliks 10% tarifu visām no Ķīnas importētajām precēm. Pat pirms 22. novembra Trumps draudēja uzspiest 60% tarifu Ķīnas precēm, un, ja tas nedarbotos, viņš to palielinātu līdz 100%.
Šīs ziņas pirmo reizi izraisīja paniku ASV tirgū, un importētāji Longbīčas Longbīčas ostā steidzās pirkt pēc iespējas vairāk ķīniešu preču, pirms stājās spēkā jaunie noteikumi. Saskaņā ar statistiku, importēto konteineru skaits Longbīčas ostā oktobrī palielinājās par 34,2%, salīdzinot ar to pašu periodu pagājušajā gadā, pārkāpjot vēsturisko rekordu.
Tarifu uzlikšana ir tikai līdzeklis, mērķis ir atdalīt un sadalīt piegādes ķēdi
Šīs ASV vēlēšanu laikā Trump četros aspektos draudēja palielināt tirdzniecības sankcijas pret Ķīnu: pirmkārt, atcelt Ķīnas pastāvīgās parastās tirdzniecības attiecības (PNTR vai visatbilstošākā valstu ārstēšana); Otrkārt, visiem Ķīnas eksportam uz Amerikas Savienotajām Valstīm uzliek 60% vai vairāk tarifus; Treškārt, pārtrauciet importēt vajadzības, kas Ķīnā saražotās četru gadu laikā; un ceturtkārt, smagi apkaro Ķīnas preces, kuras uz Amerikas Savienotajām Valstīm eksportēja caur trešajām valstīm.
Daudzi importētāji un pilsoņi Amerikas Savienotajās Valstīs ir pauduši bažas par gaidāmajiem tarifiem, jo tas nozīmē, ka produkti no Ķīnas parādīsies patērētāju priekšā par cenu 60% vai pat divreiz vairāk nekā sākotnējā cena, kas nav laba ziņa Amerikas vidusšķirai un zemākajai klasei.
Iepriekš 2 0 23 Lighthizer, kurš no 2017. līdz 2020. gadam kalpoja par tirdzniecības pārstāvi Trumpa administrācijā, izteica smagu apsūdzību par vienprātību par tirdzniecības liberalizācijas priekšrocībām savā jaunajā grāmatā, neviena tirdzniecība nav bezmaksas. Ja viņš tiek atkārtoti iecelts par ASV tirdzniecības pārstāvi, tas neapšaubāmi palielinās Ķīnas un Amerikas Savienoto Valstu varbūtību atsākt tarifu konfliktu. Turklāt Rubio un citi Ķīnas vanagi ir pievienojušies Trump 2.0 galvenajam lokam. Viņi plāno sasniegt mērķi "atdalīt un salauzt ķēdi" un "no jauna sākt", izmantojot tādus līdzekļus kā tarifu palielināšana. Būtībā joprojām ir ASV iebiedēšanas uzvedība, kas pārkāpj tirgus ekonomikas likumus.
Kopš Trumpa 2018. gadā uzsāka pirmo Ķīnas un ASV tirdzniecības karu, Amerikas Savienotās Valstis turpināja pastiprināt jaunu enerģijas termināļu produktu importa apjomu un subsīdiju apjomu, piemēram, fotoelektriskos komponentus, lietojumprogrammu līmeņa vēja torņus, elektriskos transportlīdzekļus un litija baterijas jaunās enerģijas nozares jomā, kas balstīti uz augstiem tarifiem, "divkāršo pētījumu, kas ir saistīti ar noteikumiem, un sargā esošie CLAUSES," veicina "". Krastam draudzīgs krasts "jaunajā enerģijas nozarē.
Tomēr infrastruktūras un interešu konfliktu trūkums mājās un ārvalstīs zināmā mērā ir kavējis ASV jaunās enerģijas nozares atgriešanu, kas neizbēgami kavēs ASV jaunās enerģijas nozares ķēdes veidošanu un ražošanas jaudas aizstāšanu ar Ķīnu. Lai arī Trumpa "America First" politika īstermiņā var dot noteiktas priekšrocības Amerikas Savienotajām Valstīm, piemēram, kā aizsargāt savas nozares un darba vietas, izmantojot tirdzniecības protekcionisma pasākumus. Tomēr ilgtermiņā šī pieeja ievērojami sabojā attiecības starp Amerikas Savienotajām Valstīm un citām valstīm un ietekmēs pasaules ekonomikas stabilitāti un attīstību.
Pēdējo divu gadu laikā ASV enerģijas uzglabāšana pirms metriem (atsaucoties uz barošanas avotu un tīkla sānu enerģijas uzkrāšanu) ir parādījusi strauju attīstību. Attiecīgie dati rāda, ka vairāk nekā 80% no ASV enerģijas uzglabāšanas ASV ir 4- stundu enerģijas uzkrāšana, un pieprasījums pēc enerģijas uzkrāšanas baterijām ir milzīgs. Tomēr pēc Trumpa stāšanās amatā ir iespējams, ka tiks palielināti tarifi importētajām baterijām un materiāliem. Šim solim būs ne tikai nelabvēlīga ietekme uz ASV enerģijas uzkrāšanas projektu plānošanu un izvietošanu, bet arī ietekmēs daudzu akumulatora enerģijas uzkrāšanas sistēmas izstrādātāju un operatoru izdzīvošanu un attīstību.
Tā kā ASV akumulatora ražošanas jauda joprojām ir ierobežota, maz ticams, ka akumulatora importēšana pārtrauks augstākas tarifus. Tā rezultātā ASV enerģijas uzkrāšanas attīstītājiem un lietotājiem ir jāsaskaras ar izmaksu spiedienu, pat ja akumulatoru ražotāji apsver iespēju izvairīties no tarifiem, pārvietojot akumulatoru ražošanas operācijas uz Dienvidaustrumu Āzijas valstīm, lai samazinātu izmaksas.
Neskatoties uz Trumpa draudiem "pārtraukt" inflācijas samazināšanas likumu pēc stāšanās amatā, gandrīz 20 ASV kongresa republikāņu locekļi mudināja Parlamenta priekšsēdētāju neatcelt tīras enerģijas nodokļa kredītu. Sliktākajā gadījumā (Pilnīga Inflācijas samazināšanas likuma ražošanas un ieguldījumu nodokļa atlaišana) no 2025. līdz 2035. gadam lielāks akumulatoru materiālu tarifu skaits un pakāpeniska nodokļu kredītu samazināšana palielinās par 185 GW\/755GWH enerģijas uzkrāšanas sistēmu mērogā, kas tiek izmantots Amerikas Savienotajās Valstīs, kas ir par 15% zemāks par bāzes gadījumu 218GW\/883GWH.
Tas arī ir novedis pie tā, ka vairums ASV enerģijas uzkrāšanas izstrādātāju tuvākajā laikā neizvieto vairāk akumulatoru enerģijas uzkrāšanas projektu, radot lielāku nenoteiktību nākotnes enerģijas uzkrāšanas nozares ieguldījumiem. Nozares iekšējie pārstāvji parasti uzskata, ka "tarifu karš" tikai kaitēs abām pusēm.
Protams, faktiskā situācija var būt kaut kur starp bāzes gadījumu un sliktāko gadījumu. Neatkarīgi no tā, kā mainās ASV valdības politika, štatu valdības turpinās sniegt politikas atbalstu enerģijas uzkrāšanas izvietošanai. Piemēram, tīras enerģijas noteikumi, kurus apsver Masačūsetsa, palielinās štatā izvietoto enerģijas uzkrāšanas sistēmu mērogu līdz 5GW līdz 5GW līdz 2030. gadam, savukārt likumprojekts Ilinoisā nosaka valsts kumulatīvās enerģijas uzglabāšanas sistēmas izvietošanas mērķi līdz 2030. gadam līdz 2030. gadam. Paredzams, ka turpmākie pieprasījumi pēc enerģijas pirkšanas un konkurences ekonomikas sistēmām nākamajos gados turpina atbalstīt enerģijas un konkurences ekonomiku. Varbūtība, ka Ķīnas enerģijas uzkrāšanas uzņēmumi ienāk ASV tirgū, nav zema, taču vēl ir ilgāks ceļš.
Galu galā Amerikas uzņēmumiem būs grūti izvairīties no sadarbības ar Ķīnas piegādes ķēdēm
2023. gada 22. decembrī ASV kongress no Nacionālā aizsardzības atļauju likuma (NDAA) pieņēma 2024. fiskālo gadu, aizliedzot Aizsardzības departamentam iegādāties baterijas, kuras ražo Ķīnas lielākais akumulatoru ražotājs CATL un BYD. Šis noteikums sāksies no 2027. gada oktobra un aizliedz ASV Aizsardzības departamentam iegādāties baterijas no CATL, BYD un četriem citiem Ķīnas uzņēmumiem. Pārējie četri ietver Envision Energy, EVE Energy, Guoxuan augsto tehnoloģiju un Haichen enerģijas uzkrāšanu. Aizliegums rāda, ka Amerikas Savienotās Valstis nevēlas nodot kontroli pār enerģijas uzkrāšanu Ķīnas uzņēmumiem, piemēram, CATL, it īpaši militārajā jomā.
Tomēr kāpēc tas nav uzreiz efektīvs kā mikroshēmas aizliegums, bet vai jāgaida trīs gadi? Faktiski tas atspoguļo jaunās enerģijas mulsinošo realitāti Amerikas Savienotajās Valstīs, tas ir, tā sauktā "simboliskā nozīme ir lielāka nekā praktiska nozīme".
Jautājumā par jauno enerģijas nozares piegādes ķēdi, kaut arī ASV labējais spārns ir mēģinājis atdalīties no Ķīnas piegādes ķēdes Ķīnā, jo pasaules vadošajā jaunajā enerģijas jaudā ir mēroga, tehnoloģiju un cenu priekšrocības, un to ir grūti aizstāt. Īpaši litija bateriju jomā Ķīnas uzņēmumi ir pabeiguši savu globālo izkārtojumu, viņiem ir pilnīga rūpniecības ķēde un ir laba izmaksu kontrole. Īstermiņā Amerikas Savienotajām Valstīm nav iespējas atdalīties no Ķīnas piegādes ķēdes.
Starp tiem tipiskākais piemērs ir Tesla. Tesla kā pasaules līderis elektrisko transportlīdzekļu jomā ir meklējis labākas piegādes ķēdes attiecības. Tagad, saskaroties ar tendenci "atsaistīt", Tesla nesen ir pastiprinājis akumulatora detaļu iegādi no Ķīnas. Tas parāda, ka Tesla apzinās Ķīnas nozīmi akumulatoru piegādē un ir gatava riskēt, lai nodrošinātu piegādes stabilitāti.
Tesla izvēlējās ķīniešu baterijas, jo Ķīnai ir milzīgas priekšrocības galvenajās izejvielās, mērogā, tehnoloģijā un cenā. Lai arī Tesla ārkārtas iepirkuma darbība ir atrisināt piegādes strupceļu, tas nozīmē arī svarīgu ziņojumu: Ķīnas akumulatora piegādi joprojām ir grūti aizstāt īstermiņā, pat saistībā ar ASV valdības centieniem veicināt vietējo akumulatora piegādi. Pat pašreizējā situācijā Tesla joprojām nolēma uzturēt attiecības ar Ķīnas piegādes ķēdi. Tas ir pietiekami, lai pierādītu, ka ASV labējā spārna mēģinājums "atdalīties" ir nepareizs.
Vēl viens piemērs ir Ford aicinājums Catl izveidot rūpnīcu Amerikas Savienotajās Valstīs. Catl, kopš 2023. gada februārī parakstījis sadarbības līgumu ar Ford Motor, ASV likumdevēji ir apstrīdējuši un apšaubījuši sadarbību. 2023. gada jūlija beigās pēkšņi tika pētīts arī akumulatoru sadarbības projekts.
Pēc sarežģītas operācijas Ford Motor 24. novembrī paziņoja, ka tas atsāks projektu. Tagad Ford ražo elektrisko transportlīdzekļu baterijas Mičiganā, izmantojot CATL tehnoloģijas licenci. Šis incidents vēl vairāk parāda Ķīnas akumulatoru piegādes ķēdes statusu amerikāņu autoražotājiem. Pat saskaroties ar jaunās ASV valdības spiedienu, Fords joprojām uzstāja uz šo lēmumu un nevēlējās atteikties no Ķīnas akumulatora piegādi, kas ir pietiekams, lai parādītu Ķīnas akumulatora piegādes nozīmi amerikāņu autoražotājiem.
Pēdējos gados Amerikas Savienotās Valstis ir mēģinājušas kavēt Ķīnas elektrisko transportlīdzekļu un akumulatoru tehnoloģiju globālo ietekmi, taču rezultāti ir ierobežoti. Jo īpaši dažas atšķirības starp Amerikas Savienotajām Valstīm un Eiropas Savienību sadarbībā ar Ķīnas jauno enerģētikas nozari joprojām sniegs iespējas Ķīnas jaunajam enerģijas produktu eksportam un ražošanas spējai doties ārzemēs. Kamēr Ķīnas uzņēmumi turpina saglabāt savas priekšrocības un uzstāj uz tehnoloģiskiem jauninājumiem, Amerikas uzņēmumiem galu galā būs grūti izvairīties no sadarbības ar Ķīnas piegādes ķēdi.
Secinājums: vēsturiskā izvēle un nākotnes ceļš
Aplūkojot pasauli, tikai racionāli izpētot mūsu pašu nostāju starptautiskajās attiecībās, mēs nākotni var redzēt skaidri. Mēs ceram redzēt visas valstis, ieskaitot Amerikas Savienotās Valstis, saprātīgi staigā pa pareizo attīstības ceļu, jo vēsture nekad nedod priekšroku tiem, kas ievēro noteikumus un ir konservatīvi, bet mēdz apbalvot tās valstis, kuras ir pietiekami drosmīgas, lai ieviestu jauninājumus un mainītu status quo.
BQC labi zina šķēršļus un politikas ietekmi, ko rada šī tarifu problēma, un mēs arī aktīvi meklējam pretpasākumus. Līdz 2024. gada beigām BCQ rūpnīca Penangā, Malaizijā tiks nodota ekspluatācijā, kas nozīmē, ka mums vienlaikus ir divas ražošanas bāzes Šenženā, Ķīnā un Malaizijā. Nodrošiniet ražošanas un eksporta garantijas Eiropas un Amerikas klientiem.
Shenzhen Baiqiancheng nodrošina klientus ar drošiem un uzticamiem enerģijas uzkrāšanas sistēmas risinājumiem. Tā kā mēs 21 gadu esam bijuši Circuit Board asamblejas nozarē, mums ir liela pieredze. Mēs piedāvājam BMU\/BCU pielāgotu dizainu un attīstību un izmaksu samazināšanas risinājumus mūsu globālajiem klientiem. Pašlaik mēs esam kļuvuši par pasaulē pirmo BMS OEM rūpnīcu ar dizaina iespējām. Mēs klientiem piedāvājam pirmās klases pakalpojumus nozarē, sākot no komponentu iepirkuma līdz SMT\/THT un gatavā produkta montāžai. Mēs varam sniegt akumulatora pārvaldības mikroshēmu ieteikumus ar konkurētspējīgu kvalitāti un cenu. Mēs cieši sadarbojamies ar galvenajiem IC ražotājiem un tieši piegādājam no TI!
